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无法抗拒的粉色诱惑

时间:2018-09-07 16:38点击:


日本3家大型海运企业日本邮船、商船三井、川崎汽船7月10日就合并集装箱船业务后成立的新公司正式起步一事在东京召开记者会。新公司名为“Ocean Network Express”(ONE),运输能力约占全球市场7%份额,位居第6。


ONE于7月7日由日本邮船、商船三井、川崎汽船3家企业成立。预定2018年4月开始营业,总部设在新加坡,负责营业和航运管理。ONE的首席执行官(CEO)由日本邮船经营委员杰里米·尼克松担任。将ONE收归旗下的持股公司的总部位于东京。通过经营整合,ONE将拥有包括商船三井正在航运的全球最大级别集装箱船在内的数量达到约240艘的船队,形成连接90多个国家的航运网络。川崎汽船的社长村上英三预测称,ONE的规模“在1万人左右”。


杰里米·尼克松在记者会上就ONE的规模强调:“从中长期来看,并不认为规模足够大”。花旗集团证券的分析师姬野良太指出:“要想与全球3强竞争,希望得有10%的市场份额”。3家企业中的一位高管表示:“并不是说非得目前的规模才满意。由于此前所做的工作,已经为策划下一步的重组打下了基础”,暗示或进一步整合。


如果说土豪金是2017的流行色,那么2018年的流行色则是粉红色,新成立的集装箱航运公司ONE他们就抓住了这个流行色。


2018年4月,公司完成合并开始正式运营,新集装箱公司名称为:“Ocean Network Express(ONE)。”根据船舶量计算,合并后的公司容量达到148万TEU,在全球排名将位居第六位,仅次于赫伯罗特的156万TEU。预计在2018年ONE的容量将达到187万TEU,将超过赫伯罗特。


这三家公司表示,预计到2019年3月31日第一个财政季度截止,将节省500亿日元(4.4亿美元)的成本。此后每年将减少1100亿日元(9.41亿美元)的成本。因为ONE的主要目标是通过削减重复的航线来降低运营成本。


ONE公司由日本邮船、商船三井、川崎汽船三家公司整合集运业务后共同组建,从今年4月1日正式运营至6月1日,已满两个月。其首艘洋红色(magenta-color )集装箱船——“ONE Commitment”号正式首航,并已在亚洲港口亮相。


ONE公司东亚地区主管Shunichiro Mizukami表示:“‘ONE Commitment’号首航,是ONE的一个重要里程碑。”ONE公司目前共有约230艘船舶,总运力达155万TEU,是世界第六大集装箱航运公司。全球航线服务达85条,挂靠全球超过90个国家和地区的200多个港口。




ONE公司表示,将致力于尽快将服务水平达到原三家公司时期的标准。事实上,业务的平稳过渡是该公司今年最大的目标。ONE首席执行官尼克松曾表示:“我们2018年的首要目标是脚踏实地扎好企业根基,稳步向前。2019年,我们将着眼于行业的竞争格局,并随时调整发展战略,更好地应对市场竞争。”






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